Carboturbi

Formula: N/A | CAS: N/A

Rilevamento dei carboturbi: Il carburante militare primario per gli aerei militari terrestri è il JP-8. Il JP-5 è stato sviluppato dalla Marina degli Stati Uniti per il servizio a bordo.

Origini del rilevamento dei carboturbi

I carburanti per jet e per l’aviazione sono infiammabili quando vengono vaporizzati e hanno punti di congelamento tra -40˚C e -58˚C. A causa di tali basse temperature di esercizio, ciascuno di essi deve essere tenuto libero dall’acqua per ridurre il rischio che l’acqua ghiacciata blocchi i tubi di ingresso del carburante degli aerei.
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Rilevamento di carboturbi – Propulsione jet JP-8

Secondo le specifiche, il JP-8 può contenere un additivo AO (antiossidante) o MDA (disattivatore di metalli). Per poter aggiungere un disattivatore di metallo alla formula JP-8, secondo la normativa, è necessario ottenere un’espressa autorizzazione scritta da parte dell’acquirente e dell’utilizzatore del prodotto.
Le caratteristiche principali sono:
Carburante per l’aviazione militare.

• Incolore o leggermente giallo.
• Densità compresa tra 6.47 e 7.01 lb/U.S. gallone (0,775 – 0,840 kg/L)
• Infiammabile a temperature superiori a 100,4°F (38°C) in presenza di fiamme o scintille.
• Punto di congelamento -52,6°F (-47°C).

Rilevamento di carboturbi – Propulsione jet JP-5

Un carboturbo giallo a base di cherosene sviluppato nel 1952 per l’impiego su aerei stazionati a bordo di portaerei, dove il rischio di incendio è particolarmente elevato. Il JP-5 è una miscela complessa di idrocarburi, contenente alcani, naftenici e idrocarburi aromatici che pesa 6,8 libbre per gallone USA (0,81 kg/l) e ha un alto punto di infiammabilità (min. 60 °C o 140 °F).